เบรกเกอร์ป้อน Stamlซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อการใช้งานที่มีตะเข็บต่ำ-ถึง- ให้ผลผลิตสูงและความน่าเชื่อถือในสภาวะที่เข้มงวดที่สุด เครื่องป้อนแต่ละเครื่อง-ได้รับการออกแบบมาให้ทำงานเป็นส่วนสำคัญของการดำเนินการขุดทั้งหมดของคุณ ช่วยให้ระบบการทำเหมือง การขนส่ง และการลำเลียงทำงานในอัตราที่มีประสิทธิภาพสูงสุดเพื่อเพิ่มการผลิตเหมืองให้สูงสุด
ออกแบบมาเพื่อทำงานเป็นส่วนสำคัญของการทำเหมืองของคุณ
องค์ประกอบพื้นฐานของ Stamle Feede Breaker แต่ละตัวมีความคล้ายคลึงกันในการออกแบบ ตามหลักปรัชญาการออกแบบทางวิศวกรรมและประสิทธิภาพภาคสนามมานานหลายทศวรรษ เครื่องจักรแต่ละเครื่องเริ่มต้นด้วยโครงสร้างโครงแบบเชื่อมทั้งหมดที่แข็งแกร่ง ดาดฟ้าสายพานลำเลียงมีพื้นผิวแข็งพร้อมชั้นโครเมียมคาร์ไบด์ซึ่งช่วยยืดอายุดาดฟ้าให้กับตัวเครื่อง ขั้นบันไดและเพลาทั้งหมดทำจากเหล็กโลหะผสม ทำให้สามารถผลิตส่วนประกอบที่มีขนาดเล็กลงและมีความต้านทานแรงดึงสูง ส่วนควบคุมและส่วนประกอบต่างๆ มีไว้เพื่อความปลอดภัย ง่ายต่อการแก้ไขปัญหาและบำรุงรักษา
ออกแบบมาเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการขุดของคุณ
•ความจุไฟกระชากช่วยให้Stamle Feede Breakerเพื่อระบายวัสดุที่ขุดได้ที่ความจุสูงสุดของอุปกรณ์ขนส่ง
• ปริมาณงานวัสดุแปรผันได้สูงสุดถึง 2,000 TPH (1,814 ตัน)
• เบรกเกอร์แบบหมุนที่มีประสิทธิภาพช่วยลดวัสดุที่ขุดได้ให้มีขนาดสม่ำเสมอและจัดการได้ง่าย
• วัสดุที่ขุดได้จะถูกระบายออกในอัตราคงที่ ซึ่งแทบจะขจัดการหกและลดการสึกหรอของสายพาน
• มีให้เลือกใช้งานกับซอฟต์แวร์รวบรวมข้อมูล Integrated Continuous Tramming (ICT) ที่เป็นอุปกรณ์เสริม โครงสร้างเฟรมสำหรับงานหนัก-ประกอบด้วยระบบขับเคลื่อนแบบ Planetary Crawler ที่มีฝาปิดแบบพลิกกลับได้เพื่อให้สามารถขับเคลื่อนล้อได้อย่างอิสระ
ออกแบบมาเพื่อความคล่องตัวและประสิทธิภาพสูงสุด
เบรกเกอร์ป้อนแต่ละตัวมีระยะเวลาความเชื่อมั่นพื้นฐานเท่ากัน - ฮอปเปอร์ เบรกเกอร์ และสายพานลำเลียง ด้วยการเปลี่ยนแปลงระยะเวลาการไว้วางใจทั้งสามด้านนี้ เราสามารถจับคู่อุปกรณ์ของเรากับการใช้งานได้ เรามีตัวเลือกมากมายเพื่อเพิ่มความคล่องตัว ลดแรงกดจากพื้นดิน และการยึดเกาะที่ดีขึ้นในสภาพพื้นด้านล่างที่แตกต่างกัน
ส่วนปลายทางเข้าได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ตรงตามวิธีการขนส่งที่ลูกค้าต้องการ รถ Ram ประตูสวิง และ-ปลายทางเข้าดั๊มสามทางสามารถกำหนดเองได้-ซึ่งออกแบบมาเพื่อรับการระบายออกจากอุปกรณ์ขนส่งเฉพาะ เช่น รถ Ram รถสกู๊ป รถรับส่ง และ-รถลากที่ใช้พลังงานแบตเตอรี่ ตู้ไซด์บอร์ดแบบเสาหรือแบบบานพับมีจำหน่ายในความสูงต่างๆ เพื่อความจุเพิ่มเติม
เพลาเบรกเกอร์ ส่วนประกอบ และตัวขับบน UFB-14 และ UFB-17 ได้รับการออกแบบมาเพื่อสร้างแรงที่สามารถแตกหักของวัสดุได้สูงสุดถึง 33,000 PSI (220 MPa) กำลังรับแรงอัดไม่จำกัด เบรกเกอร์แบบขับตรงและระบบสายพานลำเลียงเป็นทั้งมาตรฐานของ Stamle Feede Breaker การออกแบบเหล่านี้ช่วยลดเวลาการบำรุงรักษาและสต๊อกอะไหล่โดยขจัดข้อกำหนดด้านโซ่ขับเคลื่อน เฟือง และแรงตึงโซ่ขับเคลื่อน มีตัวขับเคลื่อนสายพานลำเลียงทั้งแบบไฮดรอลิกและแบบเครื่องกลไฟฟ้าในทั้งสองรุ่น
วงจร "ป้อนกลับ" ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของระบบขับเคลื่อนสายพานลำเลียงทั้งแบบไฮดรอลิกและแบบกลไก วงจร "ป้อนกลับ" จะตรวจสอบโหลดที่เพลาเบรกเกอร์มองเห็น และปรับความเร็วสายพานลำเลียงโดยอัตโนมัติเพื่อให้การทำงานที่เหมาะสมที่สุดและลดการโอเวอร์โหลดที่อาจเกิดขึ้น
ออกแบบมาเพื่อลดการหยุดทำงานและเพิ่มการผลิต
ตัวเลือกแบริ่งเพลาท้ายแบบปิด
ปลายไอดีของ Stamle Feede Breaker มีจำหน่ายพร้อมกับการออกแบบลูกปืนเพลาท้ายแบบปิดของเรา
• ยืดอายุตลับลูกปืนได้นานขึ้นถึงสี่เท่า
• ลดการหยุดทำงาน
• เพิ่มการผลิต
การออกแบบประกอบด้วยเพลาเหล็กอัลลอยด์ ซีลหน้าสัมผัสที่ได้รับการปรับปรุง (แยกสารปนเปื้อนได้สามระดับ) ตลับลูกปืนที่ใหญ่ขึ้น และการป้องกันตลับลูกปืนจากน้ำและการปนเปื้อนหลายระดับ ชุดติดตั้งเพิ่มภาคสนาม-มีไว้เพื่ออัปเกรดเครื่องจักรที่มีอยู่ด้วยการปรับเปลี่ยนเฟรมเล็กน้อย
สลักเกลียวเสริม-บนเที่ยวบิน
การเปลี่ยนเที่ยวบินของสายพานลำเลียงทำได้เร็วและง่ายขึ้นด้วยการออกแบบการบินด้วยสลักเกลียว{0}} ที่ทำจากโลหะผสมเหล็ก ด้วยตัวเลือกนี้ ผู้ให้บริการจะมีความยืดหยุ่นในการเพิ่มเที่ยวบินเพิ่มเติมและปรับปรุงขนาดผลิตภัณฑ์ แทนที่จะมีการออกแบบส่วนปลายเที่ยวบินแบบเชื่อม สลักเกลียวสี่ตัวจะยึดแต่ละเที่ยวบินให้เข้าที่ ไม่มีข้อต่อโซ่สายพานลำเลียงแบบพิเศษรวมอยู่ด้วย และไม่จำเป็นต้องถอดฝาครอบโซ่ออก การออกแบบใหม่ยังปรับปรุงด้วยโซ่สายพานลำเลียงมาตรฐานอีกด้วย เวลาหยุดทำงานเพื่อทดแทนเที่ยวบินลดลงสูงสุดถึง 75%
ระบบปรับความตึงโซ่สายพานลำเลียงแบบไฮดรอลิกเสริม
การดึงโซ่ขึ้น-สามารถปรับความตึงโซ่ได้อย่างง่ายดายโดยไม่ต้องถอดที่ครอบปลายไอดีและปรับโซ่ด้วยตนเอง ด้วยเวลาหยุดทำงานที่น้อยลงระหว่างการเปลี่ยน- เครื่องจึงสามารถกลับมาให้บริการได้รวดเร็วยิ่งขึ้น
• การออกแบบที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้นโดยมีชิ้นส่วนเสียหายน้อยลง
• การต่อแรงดึงมีความแม่นยำมากขึ้น ส่งผลให้ประสิทธิภาพของเครื่องจักรดีขึ้นและอายุการใช้งานของส่วนประกอบเพิ่มขึ้น
• ภายใต้สภาวะปกติ เวลาปรับโซ่จะลดลงจากสองชั่วโมงเหลือสองนาที ระบบสามารถให้ความตึงของสายพานลำเลียงที่เหมาะสมที่สุดโดยไม่ต้อง-ให้ตึงโซ่มากเกินไปภายใต้สภาวะการทำงานปกติ
Stamle Feede Breaker
ผู้ปฏิบัติงานจะได้รับประโยชน์จากการเชื่อมต่อที่เรียบง่ายและมีประสิทธิภาพมากขึ้น ชิ้นส่วนน้อยลง ใช้แรงงานน้อยลง และพื้นที่ในการถอดน้อยลง ด้วยเวลาหยุดทำงานที่น้อยลงระหว่างการเปลี่ยน- เครื่องจักรจึงสามารถกลับมาให้บริการได้รวดเร็วยิ่งขึ้นและมีประสิทธิผลมากขึ้น เมื่อย้ายไปยังการเชื่อมต่อแบบ spline เทียบกับการเชื่อมต่อแบบบีบอัด เวลาการประกอบและการแยกชิ้นส่วนจะลดลงมากกว่า 50% พื้นที่ว่างสำหรับการถอดและติดตั้งไดรฟ์เพิ่มขึ้น ทำให้การซ่อมแซมง่ายขึ้น การเชื่อมต่อแบบฟันเฟืองจริงนั้นแข็งแกร่งกว่าการเชื่อมต่อครั้งก่อนถึง 25% ในขณะที่ยังคงความสามารถในการแยกชิ้นส่วนเมื่อจำเป็น
