หลักการส่งสัญญาณของสายพานลำเลียงแก้มมีลักษณะคล้ายกับสายพานลำเลียงทั่วไป ความแตกต่างที่สำคัญคือโครงสร้างและรูปแบบของสายพานลำเลียง นอกจากนี้ชิ้นส่วนของดรัมโค้งและลูกกลิ้งรองรับการกลับก็แตกต่างกันเช่นกัน บทความนี้จะแนะนำปัญหาทั่วไปและแนวทางแก้ไขของสายพานลำเลียงแบบผนังแก้มในการใช้งานประจำวัน
1) ปัญหาสายพานแตกร้าว
สายพานแก้มยางปรากฏการสึกหรออย่างรุนแรงของแก้มยางและรอยร้าวและฐานยึดฐานหลังจากใช้งานไประยะหนึ่ง โดยการวิเคราะห์สาเหตุของปรากฏการณ์นี้คือ (1) การออกแบบเดิมรอบมุมแปรผันของโครงสร้างล้อขนาดใหญ่และเล็ก ภายใต้ความเร็วเดียวกัน ความเร็วเชิงเส้นของขอบล้อขนาดเล็ก ที่เกิดขึ้นในกระบวนการของความเสียหายจากการดึงขอบบล็อกขนาดเล็ก (2) การออกแบบดั้งเดิมตั้งค่าเฉพาะลูกกลิ้งสายพานสั้นส่งคืนซึ่งสามารถรองรับด้านนอกของสายพานฐานเท่านั้น เนื่องจากความแข็งแกร่งตามขวางไม่เพียงพอ การเสียรูปของสายพานลำเลียงจึงค่อยๆ รุนแรงขึ้น ส่งผลให้เกิดปรากฏการณ์การฉีกขาด
มาตรการที่ดำเนินการ: (1) เปลี่ยนโครงสร้างมุมกลมที่เปลี่ยนแปลง มุมการบรรทุกเกินกำลังเปลี่ยนเป็นโครงสร้างขอบม้วนโค้งลูกกลิ้งจำนวนมาก ไม่มี- การติดตั้งลูกปืนล้อทรงกลมแบบปรับมุมโหลด การล้างด้วยล้อขนาดใหญ่ทำให้เกิดการหมุนสัมพัทธ์ไม่ก่อให้เกิดปรากฏการณ์สายพานลาก (2) เพื่อเพิ่มลูกกลิ้งสายพานยาวกลับ ลูกกลิ้งเข็มขัดพยุงยาวและสั้นในเวลาเดียวกันจับยามหยักด้านนอกและเบสแบนด์ และใช้โครงสร้างยืดหยุ่น หนาทั้งสองด้วยระยะห่างลูกกลิ้งสำหรับเทปกาวที่สม่ำเสมอโดยรวม
2) ปัญหาการทิ้งถ่านหิน
การออกแบบเดิมของโครงสร้างล้อแบบปรับมุมที่รับน้ำหนักมาก เนื่องจากข้อจำกัดทางโครงสร้าง ทำให้เส้นผ่านศูนย์กลางของล้อแบบปรับมุมได้มีจำกัด และไม่มีการใช้มาตรการการเปลี่ยนแปลงที่มีประสิทธิภาพ
เมื่อสายพานลำเลียงทำงาน ทิศทางจะเปลี่ยนกะทันหันและรัศมีความโค้งวิ่งน้อย และถ่านหินถูกเหวี่ยงอย่างรุนแรงภายใต้การกระทำของแรงเฉื่อยและแรงเหวี่ยง
มาตรการที่ดำเนินการ: การใช้โครงสร้างสไลด์โค้งแบบลูกกลิ้งหลาย- แทนล้อเปลี่ยนมุมธรรมดาแบบเดิม รัศมีความโค้งของสายพานเพิ่มขึ้นมากกว่า 3 เท่า เพื่อให้มุมการเปลี่ยนสายพานเปลี่ยนไปอย่างมั่นคงช่วยแก้ปัญหาการขว้างถ่านหินได้อย่างมีประสิทธิภาพ
3) ผลการโหลดถ่านหิน
พบการใช้สายพานผนังแก้มที่มีพารามิเตอร์เดียวกัน ปริมาณการจุ่ม 90 องศา และ 60 องศา ลดลง 1/3 สาเหตุหลักมีดังนี้: (1) การทิ้งถ่านหินส่วนมุมแปรผัน 90 องศา; (2) การเปลี่ยนจากส่วนแบนที่รับภาระหนักไปเป็นส่วนแนวตั้งทำให้เกิดมุมซ้อนตามธรรมชาติ และส่วนหนึ่งของถ่านหินจะหลุดออกไป ภายใต้การกระทำของไดอะแฟรม ขอบด้านหน้าจะยุบตัวลง ซึ่งทำให้ถ่านหินม้วนตัวรุนแรงขึ้น
มาตรการที่ใช้: (1) มีการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างของล้อปรับมุมเพื่อลดการทุ่มถ่านหิน (2) ความแข็งของไดอะแฟรมเพิ่มขึ้น และใช้โหมดการเชื่อมต่อกับขอบคลื่นเพื่อเปลี่ยนรูปแบบแผ่นเรียบเป็นปลายด้านนอกเป็นมุม 30 ด้านหน้าเพื่อเพิ่มมุมการสะสมถ่านหิน (3) ภายใต้สมมติฐานที่จะไม่เปลี่ยนขนาดแถบฐานของโครงสร้างเฟรม ควรเพิ่มความกว้างและความสูงของขอบคลื่นอย่างเหมาะสม และควรเพิ่มจำนวนไดอะแฟรมอย่างเหมาะสม
หลังจากใช้มาตรการข้างต้น ผลการโหลดของสายพานลำเลียงแก้มได้รับการปรับปรุงอย่างเห็นได้ชัด และปริมาณการขนส่งที่วัดได้เพิ่มขึ้น 40%
4)ปัญหาการเกาะติดของถ่านหิน
สายพานลำเลียงแก้มเนื่องจากลักษณะโครงสร้างถังร่องและถ่านหินดิบย่อมมีน้ำอยู่ในไดอะแฟรมและขอบหยักหยักและมุมการเปลี่ยนโซนฐานโดยเฉพาะอย่างยิ่งมีแนวโน้มที่จะเกิดปรากฏการณ์การเกาะติดของถ่านหินและยิ่งการสะสมสูงขึ้นไม่ง่ายที่จะหลุดออกไป ด้วยตัวเองคือการใช้สายพานลำเลียงขอบหยักเพื่อขนส่งถ่านหินเพื่อแก้ปัญหา
มาตรการที่ต้องดำเนินการ: ติดตั้งเครื่องตีไฟฟ้าในตำแหน่งที่เหมาะสมด้านหลังจุดขนถ่ายของสายพานลำเลียงแก้มยาง และตีด้านหลังของสายพานส่งกลับแบบสั่นสะเทือนอย่างต่อเนื่องตามความถี่ที่ปรับเพื่อทำให้ถ่านหินที่ถูกผูกมัดหลุดออกไปอย่างได้ผลในอุดมคติ การใช้งานสายพานลำเลียงมุมจุ่มขนาดใหญ่ขอบยึดรูปคลื่น-ที่ประสบความสำเร็จในโรงงานเตรียมถ่านหินของเราไม่เพียงแต่แก้ปัญหาที่ไม่มีพื้นที่สำหรับติดตั้งสายพานทั่วไปในโครงการขยาย แต่ยังละเว้นทางเดินโครงถักเพื่อติดตั้งสายพาน ลดทุนลง 40%-50% และแสดงให้เห็นความเหนือกว่าและความประหยัดของสายพานลำเลียงขอบรูปคลื่นที่มีมุมจุ่มขนาดใหญ่อย่างเต็มที่ สามารถใช้กันอย่างแพร่หลายในโครงการการเปลี่ยนแปลงของระบบการผลิตพื้นผิวเหมือง เช่นระบบสายพานไซโลด้านบนของบังเกอร์เก็บถ่านหินของเหมืองใหม่ การขนส่งอย่างต่อเนื่องระหว่างระดับความสูงที่แตกต่างกันในเหมืองถ่านหินใต้ดิน เพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ในการลดการเชื่อมโยงและปรับปรุงปริมาณการจราจร
