การเตรียมการก่อนการติดตั้ง: วัดระยะห่างของสลักเกลียวที่ฝังไว้ก่อนการติดตั้ง วัดระดับความสูงของฐานรากการติดตั้งแต่ละรายการด้วยระดับ และทำเครื่องหมายเส้นกึ่งกลางของส่วนหัวและส่วนท้าย จากนั้นใช้กล้องสำรวจเพื่อค้นหาเส้นฐานในการติดตั้งสายพาน
ขั้นตอนการติดตั้ง: การยอมรับพื้นฐาน-การติดตั้งขาสายพานลำเลียงและเฟรมกลาง-การติดตั้งอุปกรณ์ถ่วงน้ำหนัก-โครงส่วนหัว โครงส่วนท้าย และการติดตั้งเฟรมอุปกรณ์ขับเคลื่อน-การติดตั้งดรัมและลูกกลิ้ง-การติดตั้งหน่วย-การดึงสายพาน- -การเติมน้ำมันและการแก้จุดบกพร่อง
กระบวนการติดตั้ง:
1. ขาสายพานลำเลียงและโครงกลาง: ใช้กล้องสำรวจหาเส้นกึ่งกลางก่อนการติดตั้ง จากนั้นวาดตำแหน่งของจุดเสาเข็มของขาแต่ละข้างตามตำแหน่งเส้นกึ่งกลาง หากมีเหล็กฝังอยู่ ให้ทำการปรับเปลี่ยนให้เหมาะสมตามตำแหน่งของเหล็กฝัง ปรับเพื่อความสะดวกของบริษัทติดตั้ง และควรเชื่อมขารองรับแต่ละข้างให้แน่นด้วยชิ้นส่วนที่ฝังไว้
2. อุปกรณ์ถ่วงน้ำหนัก: เมื่อติดตั้งอุปกรณ์ถ่วงน้ำหนักควรรับประกันความขนานระหว่างเสาแรงทั้งสองและในขณะเดียวกันก็ควรมั่นใจในแนวตั้ง หลังจากติดตั้งอุปกรณ์ถ่วงน้ำหนักแล้ว ควรติดตั้งราวป้องกันทันทีโดยคำนึงถึงความปลอดภัย
3. Headstock, tailstock และกรอบอุปกรณ์ขับขี่: ขั้นแรกให้ตรวจสอบความสูงของฐานการติดตั้ง ค้นหาเส้นกึ่งกลาง และให้ความสนใจกับการเบี่ยงเบนของแกนของ headstock และ tailstock ไม่เกิน ± 1.5 ให้ความสนใจกับการตั้งค่าของแผ่นรองเม็ดมีดระหว่างการติดตั้ง ควรวางแผ่นรองเม็ดมีดไว้ที่ตำแหน่งรับน้ำหนักหลัก-ตามข้อกำหนดของข้อกำหนดเฉพาะ ควรวางแผ่นรองเม็ดมีดไว้ที่ทั้งสองด้านของสลักเกลียวเชื่อมต่อแต่ละตัว ควรวางแผ่นรองเม็ดมีดแบบเอียงเป็นคู่ และจำนวนแผ่นรองเม็ดมีดไม่ควรเกิน 5 ชิ้น เมื่อวางแผ่นรอง ให้วางแผ่นรองที่บางกว่าไว้ตรงกลางของแผ่นรองที่หนากว่า หลังการปรับ ควรเชื่อมชิมให้แน่นและขันโบลท์ให้แน่น
4. ลูกกลิ้งและลูกกลิ้ง: เมื่อติดตั้งดรัมและลูกกลิ้ง ให้ตรวจสอบการหมุนของส่วนแบริ่ง หากการหมุนไม่ยืดหยุ่นควรซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ให้ทันเวลา จำเป็นต้องปรับตำแหน่งของลูกกลิ้งขับเคลื่อนและลูกกลิ้งถอยหลังระหว่างการแก้ไขจุดบกพร่อง และแรงบิดในการขันของสลักเกลียวคือ 75-80% ของแรงบิดในการขันสุดท้าย
5. การติดตั้งหน่วย: การติดตั้งหน่วยควรเป็นไปตามข้อกำหนดของ "ข้อกำหนดทั่วไปสำหรับการก่อสร้างและการยอมรับวิศวกรรมการติดตั้งอุปกรณ์เครื่องกล" (GB50231-98) และรหัสประเทศที่เกี่ยวข้อง ค่าเบี่ยงเบนของเส้นกึ่งกลางหน่วยคือ 0.02 มม. ข้อผิดพลาดในแนวรัศมีของคัปปลิ้งคือ 0.05 มม. ค่าการเบี่ยงเบนของส่วนปลายคือ 0.02 มม. และช่องว่างระหว่างคัปปลิ้งครึ่งคือ 3 ~ 5 มม. ควรตรวจสอบให้แน่ใจด้วยว่าระดับของเครื่องและการใช้แผ่นชิมเป็นไปตามข้อกำหนดของข้อกำหนดเฉพาะ
6. ดึงเข็มขัด : ผู้ผลิตหรือผู้เชี่ยวชาญเป็นผู้รับผิดชอบ
7. การเติมน้ำมันและการแก้จุดบกพร่อง: ทำบันทึกการเติมน้ำมันเมื่อเติมน้ำมัน เติมน้ำมันกลหรือน้ำมันเกียร์ที่เหมาะสมตามรุ่นลด และปริมาณการเติมเชื้อเพลิงอยู่ที่ตำแหน่งที่ระบุ เติมเนย (จาระบีที่ใช้ลิเธียม-) ในแต่ละตำแหน่งที่นั่งแบริ่งของสายพานลำเลียง ควรจัดบุคลากรไว้ที่ตำแหน่งหัว ท้าย และตรงกลางของสายพานลำเลียงในระหว่างการดีบัก เจ้าหน้าที่ควรให้ความสนใจว่าสายพานลำเลียงทำงานตามปกติหรือไม่ หากมีข้อผิดพลาดหรือการเบี่ยงเบนอย่างร้ายแรง ควรหยุดการดำเนินการทันที ควรทำการดำเนินการอีกนิดก่อนในระหว่างการดำเนินการทดลอง เมื่อไฟฟ้าเป็นปกติ การดีบักจะดำเนินการในเวลาเดียวกัน หลังจากที่สายพานลำเลียงวิ่งออกจากราง พนักงานควรปรับชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องตามประสบการณ์ และให้แน่ใจว่าการทำงานปกติของสายพานลำเลียงหลังจากการปรับเปลี่ยนหลายครั้ง เจ้าหน้าที่ควรใช้เครื่องส่งรับวิทยุ-หรือเป่านกหวีดเพื่อติดต่อกัน และให้ความสำคัญกับความปลอดภัยของเครื่องจักรและบุคลากรอยู่เสมอ (ตนเองและผู้อื่น) และห้ามดำเนินการที่ผิดกฎหมายโดยเด็ดขาด ในระหว่างการทดสอบการทำงาน ให้ตรวจสอบอุณหภูมิของมอเตอร์ ตัวลด และตำแหน่งแบริ่งแต่ละตำแหน่ง ใช้หูฟังเพื่อตรวจสอบเสียงของตัวลด และบันทึกการทดสอบการใช้งาน
