ปัจจุบัน สายพานลำเลียงมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในภาคส่วนต่างๆ ของเศรษฐกิจของประเทศ และในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา สายพานลำเลียงได้กลายเป็นส่วนสำคัญของระบบการขนส่งแบบผสมผสานในเหมืองแบบเปิดและใต้ดิน ส่วนใหญ่ได้แก่: สายพานลำเลียงแกนเชือกเหล็ก สายพานลำเลียงเทปดึงเชือกเหล็ก และอุปกรณ์ลำเลียงแบบต่อเนื่องสำหรับสถานที่กำจัดทิ้ง บทความนี้วิเคราะห์คุณลักษณะและการใช้งานของอุปกรณ์ขับเคลื่อนและเบรกสายพานลำเลียงแก้ม.
สำหรับสายพานลำเลียงวัสดุแบบเอียง มุมเอียงเฉลี่ยจะมากกว่า 4 องศา เมื่อการหยุดโหลดเต็มจะเกิดขึ้นเมื่อวัสดุการขนส่งด้านบนมีการกลับตัวและวัสดุการขนส่งด้านล่างมีปรากฏการณ์เรียบ จึงทำให้เกิดการสะสมของวัสดุ รถบินได้ และอุบัติเหตุอื่น ๆ ดังนั้นควรตั้งค่าอุปกรณ์เบรก เบรกใช้ในการชะลอเครื่องจักรหรือกลไกในการหยุดอุปกรณ์ บางครั้งสามารถใช้เพื่อควบคุมหรือจำกัดความเร็วการทำงานของกลไก เพื่อให้แน่ใจว่ากลไกหรือความปลอดภัยของเครื่องจักรและการทำงานปกติของชิ้นส่วนที่สำคัญ
1. การเลือกหน่วยอุปกรณ์ขับเคลื่อน
โหลดของสายพานลำเลียงเป็นโหลดแรงบิดคงที่โดยทั่วไป และจะต้องสตาร์ทและเบรกตามโหลดอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ (เช่น สตาร์ทเต็มและหยุด) ในอีกด้านหนึ่ง เพื่อให้มั่นใจว่ามีแรงบิดเริ่มต้นที่จำเป็น กระแสสตาร์ทของมอเตอร์ควรมีขนาดใหญ่กว่ากระแสไฟที่กำหนด 6~7 เท่า เพื่อให้แน่ใจว่ามอเตอร์จะไม่ไหม้เนื่องจากผลกระทบจากความร้อนที่ร้อนเกินไปในปัจจุบัน และกริดจะไม่ลดแรงดันไฟฟ้าลงมากเกินไปเนื่องจากกระแสสูง ซึ่งต้องการให้มอเตอร์สตาร์ทให้เร็วที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เช่น เพิ่มความเร่งของโรเตอร์ เพื่อให้กระบวนการสตาร์ทไม่เกิน 3~3 ครั้ง ในการที่จะทำเช่นนี้ ในอดีตได้ใช้วิธีการเพิ่มกำลังมอเตอร์ ซึ่งยังคงสามารถทำได้สำหรับสายพานลำเลียงขนาดเล็กและสั้น ในทางกลับกัน สายพานลำเลียงนั้นมีความหนืดและแรงดึง (แรงเบรก) ที่ส่งไปยังสายพานโดยชุดขับเคลื่อนในระหว่างระยะสตาร์ทที่ไม่เสถียร (การเบรก)
แรงเฉื่อยจะถูกแพร่กระจาย ซ้อนทับ และสะท้อนกลับในสายพานด้วยความเร็วคลื่นที่แน่นอน ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงความเค้นหลายด้านในสายพาน
ซึ่งต้องใช้การเร่งความเร็วในการสตาร์ท (เบรก) น้อยที่สุดที่เป็นไปได้ เพื่อลดแรงกระแทกเมื่อสตาร์ท (เบรก) จำเป็นต้องควบคุมการเร่งความเร็วเริ่มต้นของสายพานลำเลียงสมัยใหม่ระหว่าง 0.1-0.3 เมตร/วินาที
สายพานลำเลียงแก้มอาจมีการเปลี่ยนแปลงความเค้นในสายพานลำเลียงขณะเบรก การเปลี่ยนแปลงความเค้นที่เกิดขึ้นบนสายพานบางครั้งอาจรุนแรงกว่าตอนสตาร์ทด้วยซ้ำ เพื่อแก้ไขข้อขัดแย้งนี้และเพื่อลดผลกระทบต่อมอเตอร์ จึงมักใช้คัปปลิ้งของไหล รีดิวเซอร์แบบควบคุม และระบบขับเคลื่อนที่ควบคุมด้วย CST ชุดขับเคลื่อนเป็นแหล่งพลังงานสำหรับสายพานลำเลียงทั้งหมด และประกอบด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า ตัวลด คัปปลิ้ง แบ็คสต็อป และรอกขับ ลูกกลิ้งขับเคลื่อนขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์หนึ่งหรือสองตัวที่ส่งแรงบิดไปยังลูกกลิ้งขับเคลื่อนผ่านข้อต่อ ตัวลดขนาด และข้อต่อโซ่ตามลำดับ ลูกกลิ้งขับเคลื่อนมีโครงสร้างแบบเชื่อมและลูกปืนหลักเป็นลูกปืนทรงกลม เฟรมของลูกกลิ้งขับเคลื่อนและเฟรมของมอเตอร์และตัวลดขนาดถูกติดตั้งบนฐานคงที่ขนาดใหญ่ และสามารถติดตั้งมอเตอร์ได้ที่ด้านใดด้านหนึ่งของหัวของสายพานลำเลียงแก้ม.
