1. ต้องติดตั้งลิฟต์ถังอย่างแน่นหนาบนฐานคอนกรีตที่มั่นคง พื้นผิวของฐานรากคอนกรีตควรเรียบและเป็นแนวนอนเพื่อให้แน่ใจว่าลิฟต์ถังเป็นไปตามข้อกำหนดแนวตั้งหลังการติดตั้ง
ลิฟต์กะพ้อความสูง-ควรเชื่อมต่อกับอาคารที่อยู่ติดกัน (เช่น ไซโล โรงปฏิบัติงาน ฯลฯ) ในตำแหน่งที่เหมาะสมของโครงกลางและด้านบนเพื่อเพิ่มความมั่นคง เมื่อติดตั้ง ให้ติดตั้งส่วนล่างก่อน ยึดโบลท์พุก แล้วติดตั้งปลอกตรงกลาง จากนั้นจึงติดตั้งปลอกด้านบน ติดตั้งตู้สำเร็จแล้ว และแนวตั้งได้รับการแก้ไขแล้ว วัดด้วยเส้นตะกั่วตรงขึ้นและลงจนเต็มความสูง ข้อผิดพลาดควรน้อยกว่า 10 มม. เพลาบนและล่างควรขนานกัน และแกนควรอยู่ในระนาบเดียวกัน
เมื่อติดตั้งกะพ้อลิฟต์ที่มีความสูงต่ำกว่า สามารถเชื่อมต่อและจัดวางโครงด้านบน กลาง และล่างได้ที่ระดับพื้นดิน จากนั้นจึงยกและยึดทั้งหมดบนฐานคอนกรีตได้
2. หลังจากติดตั้งตู้แล้ว ให้ติดตั้งโซ่และถังพัก สกรูรูปตัวยู-ที่ใช้สำหรับตัวเชื่อมฮอปเปอร์นั้นเป็นทั้งข้อต่อโซ่และส่วนที่ตายตัวของฮอปเปอร์ น็อตของสกรูรูปตัวยู-จะต้องขันให้แน่นและป้องกันไม่ให้คลายได้อย่างน่าเชื่อถือ
3. หลังจากติดตั้งโซ่และฮอปเปอร์แล้ว ให้ขันให้แน่น
4. เติมน้ำมันเครื่องและจาระบีในปริมาณที่เหมาะสมลงในตัวลดและที่นั่งแบริ่งตามลำดับ ตัวลดหล่อลื่นด้วยน้ำมันเกียร์อุตสาหกรรม สามารถใช้เนยที่มีแคลเซียม-หรือโซเดียม-เป็นส่วนประกอบในตัวเรือนตลับลูกปืนได้
5. ทดลองวิ่ง หลังจากการติดตั้งเสร็จสิ้น ควรดำเนินการทดสอบการทำงานที่ว่างเปล่า ควรให้ความสนใจกับการวิ่งแบบแห้ง: ห้ามหมุนถอยหลังและไม่มีการกระแทก การทำงานของรอบเดินเบาไม่น้อยกว่า 2 ชั่วโมง ไม่ควรมีความร้อนสูงเกินไป อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นของแบริ่งไม่เกิน 250C และอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นของตัวลดไม่เกิน 300C หลังจากใช้งานแบบแห้งเป็นเวลา 2 ชั่วโมง สามารถทำการทดสอบโหลดได้หากทุกอย่างเป็นปกติ การป้อนอาหารควรให้สม่ำเสมอระหว่างการทดสอบการทำงานโดยมีโหลดเพื่อป้องกันการป้อนมากเกินไปและปิดกั้นส่วนล่างและทำให้ "รถอับชื้น"
